全断面隧道掘进机配套电机|YB2-5004-4/800千瓦|大型防爆电机

船用变频防爆电机1、发展大功率电机：世界上采煤机的装机容量已**过1200kw，其驱动电机功率达600kW；相适应的采区工作面刮板输送机的装机容量已**过1500kW，其驱动电机功率已达725kW。国内的采煤机驱动电机功率是400kW，刮板输送机驱动电机功率是315kW；2、发展3.3kV、6kV和10kV级电压的矿用电机：这是因为普及综合机械化采煤机组后采区走向加长，导致电压降，同时大功率电机的使用也要求提高电压等级；
20世纪90年代以来，越来越多的注意力投向变频电动机的设计研究中。变频电动机的设计都从额定电压的确定方法和电机参数的设计人手，但在文献中还有一些考虑，比如转子不斜槽，以避免由于斜槽产生漏磁通造成的损耗;定子绕组采用多股并绕，以减小定子集肤效应影响;采用他冷式风扇通用结构等等。有些设计在分析了变频电动机的转矩转速特性后，总结了变频变压调速给电机带来的效率、温升以及对频繁起、制动的适应能力等间题，并对电机进行了电磁设计和结构设计，还重点考虑了变频器供电对电机的影响，从分析静止变频电源的特点以及电动机运行特性，对在非正弦波电源系统上运行的电机存在的问题进行分析，提出了相应的设计方案。在变频电动机的设计中，有学者根据“变频电机的额定电压一般应确定为逆变器的大输出电压”之原则，将电压分解为基波相电压和各奇次谐波相电压，设电机磁路不饱和，采用“叠加原理”分别计算他们对电机的作用。由于这种假设的限制性，该设计方法的应用存在局限。1999年国内有学者建议电机制造厂同时供应变频电源装置，做配套试验后出厂。他对变频电动机进行全面分析，给出了转子电阻、定、转子电抗随频率变化的规律和曲线，采用简化公式来估算变频电动机的高速大转矩、低速起动转矩和起动电流能否适应调速要求，然后对变频调速电动机的设计提出意见。

● 轴承或轴承装配质量不好，此时轴承将严重发热或转动不灵活。
● 外风扇用错（如2电机使用了4的风扇）或扇叶角度有误；按照常规设计，2P电机风扇相对较小，通过调整风扇方法降低损耗的方法非常有效，但前提是要保证电机的温升性能。
● 机座和两端盖轴承室不同轴；
● 轴承室直径小，使轴承外圈受压变形，造成轴承磨擦损耗加大；该情况还同时可能导致轴承过热失效。
● 轴承室内加的润滑脂过多或油脂质量不好。该问题在高压电机上表现明显，Ms.参曾做过一个试验，轴承盖温度的高点比低点高10K，打开检查，该位置的润滑脂确实堆积较多。

复励防爆电机的定子磁上除有并励绕组外，还装有与转子绕组串联的串励绕组（其匝数较少）。串联绕组产生磁通的方向与主绕组的磁通方向相同，起动转矩约为额定转矩的4倍左右，短时间过载转矩为额定转矩的3.5倍左右。转速变化率为25%~30%（与串联绕组有关）。转速可通过消弱磁场强度来调整。

当罩防爆电机的主绕组通电后，罩绕组也会产生感应电流，使定子磁被罩绕组罩住部分的磁通与未罩部分向被罩部分的方向旋转。
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